Protezioni Pro Motorcycle: interessante soluzione contro i guard-rail assassini

Finalmente si potrebbe esser arrivati a una svolta nel campo della sicurezza stradale per noi motociclisti, e la soluzione consisterebbe in un’istallazione semplice ed efficace sugli stessi guard-rail già esistenti. La bresciana ProMbs infatti ha introdotto le innovative protezioni Pro-Motorcycle: si tratta in pratica di un cilindro realizzato in materiale plastico che va a rivestire i paletti di supporto del famigerato guard-rail.
Nello specifico, queste innovative protezioni sono formate da una doppia banda cilindrica i cui cuscinetti interni sono in grado di assorbire e dissipare la forza d’urto lungo tutta la loro circonferenza. Ma non solo: a velocità ridotte (ma comunque e purtroppo fatali) le strutture sono persino in grado di tornare nella loro forma iniziale, scongiurando così una altrimenti necessaria sostituzione dopo l’impatto.
Ciascun cilindro, realizzato con materiali riciclati, ha un costo irrisorio di soli 7 euro, e misura circa 20 cm, consentendo in tal modo la sua applicazione modulare. Il condizionale usato in apertura è però d’obbigo: attendiamo fiduciosi i crash test (con tanto di manichini antropomorfi dotati di sensori) prima di poter a tutti gli effetti celebrare questo importante traguardo.

Scoop di SOLOMOTO.es?? il telaio in alluminio ducati

Secondo quanto pubblica SOLOMOTO.es nella versione cartacea di questa settimana,

appare un articolo firmato N.SPALDING con una foto scattata presumibilmente nei box della Ducati a Misano.

L'articolo riporta che questo e' un disegno di quello che hanno beccato in mano ad un tecnico Ducati.

 Parla di un disegno elaborato dalla Ducati e messo in atto dalla FTR inglese vicino a Silverstone già fornitrice di telai in moto2.

Da quello che si può apprezzare nel disegno in mano al tecnico, sembrerebbe la parte posteriore del telaio in doppia trave in alluminio con il supporto o telaietto per supportare il pilota appoggiato nella parte superiore dello stesso ed agganciato in due punti.

Sarà questo il telaio definitivo della prossima desmo 12 ?

Per n Spalding potrebbe essere messo in pista gia ad aragon la prossima gara in calendario, ovviamente se le prove di oggi al muggello con in sella Rossi daranno una risposta positiva. non si conoscono particolari se il motore possa essere lo stesso o di un nuovo disegno, se cosi fosse la possibilita per rossi di partire dai box per la penalizzazione come da regolamento non e' piu una chimera, dovendo punzonare un altro dei due rimanenti e mancando 5 gare alla fine .

Rossi proverà le novità solo giovedì

Sarà la terza giornata di test Ducati quella che vedrà scendere in pista anche Valentino Rossi. Al Mugello la casa di Borgo Panigale sta provando, a porte chiuse, importanti novità per il ritorno alla cilindrata di 1.000cc e solo in chiusura di prove, giovedì, dovrebbe salire in sella alla GP12 il pesarese. Al collaudatore Franco Battaini il compito di portare avanti lo sviluppo delle nuove componenti che poi verranno verificate dal "Dottore".
Rispetto alle ultime voci, sembra che non ci sia l'atteso telaio perimetrale. La ciclistica della futura "rossa", insomma, non dovrebbe essere rivoluzionaria rispetto alla filosofia bolognese. Sta di fatto che per eventuali rivoluzioni tecniche dovranno avere il parere positivo di Rossi.

Ducati, "porte chiuse" al Mugello

E' iniziata al Mugello la tre giorni di test che vede in pista la Ducati. Il team di Borgo Panigale ha deciso di girare a porte chiuse per lavorare sulla moto che scenderà in pista il prossimo anno. Per la giornata di apertura è stata prevista solo la presenza del collaudatore Franco Battaini, mentre Valentino Rossi dovrebbe scendere in pista mercoledì. Non ci sarà, invece, l'altro pilota della squadra, Nicky Hayden.

Battaini avrebbe il compito di sgrossare le prime novità riguardanti la Desmosedici del 2012, mentre a Rossi il compito di approvarle o meno. Difficile sapere se ci sarà il tanto sospirato telaio perimetrale, che secondo voci provenienti dalla Spagna dovrebbe essere prodotto in questa prima versione di prova dall'inglese FTR. Di sicuro sono test molto importanti per il futuro della Ducati all'inizio della nuova era "mille".

Ducati e Rossi al Mugello per lavorare al 2012

Valentino Rossi e tutto il Team Ducati sono al Mugello per lavorare al futuro. Saranno tre giorni importantissimi, fondamentali per il futuro, che la squadra di Borgo Panigale ha deciso di svolgere sul circuito toscano ma a porte rigorosamente chiuse.
Il test team è già al lavoro sulla nuova moto in attesa che domani arrivi Valentino Rossi. Come al solito al collaudatore Franco Battaini spetterà il compito di provare le novità in anteprima in modo da consegnare a Valentino una Desmosedici pronta al test. Sarà difficile sapere che tipo di soluzione telaistica adotterà la nuova Desmosedici GP12, se adotterà o meno il tanto conclamato telaio perimetrale in stile jappo.
Se qualcuno, ben dotato (fotograficamente parlando), riuscisse a fare qualche scatto e volesse inviarcelo…

Ducati Diavel AMG Special Edition

Si chiamerà Ducati Diavel AMG Special Edition e sarà il primo concreto sviluppo della collaborazione tra Ducati e AMG, marchio sportivo di Casa Mercedes 

 

La prima apparizione pubblica del Ducati Diavel AMG Special Edition è prevista in Germania, al 64° International Motor Show di Francoforte, in programma dal 15 al 25 settembre.
Sarà il modello di punta della famiglia Diavel 2012.  L'esclusiva collaborazione tra Ducati e Mercedes-AMG venne annunciata per la prima volta al Salone di Los Angeles 2010.
Un accordo di sponsorizzazione per il Ducati MotoGP Team che sottolinea i valori condivisi dai due marchi: prestazioni, passione e sportività motoristica.
La partnership si è poi evoluta dando vita allo sviluppo congiunto di attività di co-marketing basate sulla condivisa passione per l’innovazione e la perfomance su strada ed in pista, concretizzandosi ulteriormente con il Diavel AMG Special Edition, il primo modello che riunisce i tratti stilistici di entrambe le case costruttrici.

Partendo dal Diavel Carbon, il Diavel AMG Special Edition è caratterizzato da una serie di inediti elementi di design ispirati agli stilemi delle autovetture ad alte prestazioni Mercedes-AMG quali i cerchi ruota forgiati a 5 razze e le griglie laterali dei radiatori realizzate in carbonio con fregi in alluminio, oltre ad un nuovo impianto di scarico sportivo sviluppato per questa versione con fondelli incisi con il logo AMG e la sella a cannettature orizzontali rivestita in Alcantara® traforata.
L’esclusività della versione è ulteriormente sottotitolata dal badge applicato sul carter di sinistra con la firma del tecnico motorista che ha manualmente calibrato la fasatura del sistema Desmodromico.
Ogni moto, inoltre, sarà dotata di un badge numerato montata sul serbatoio.

 

CARLOS CHECA E IL TEAM ALTHEA RACING TRIONFANO IN GARA 1 AL NURBURGRING!

Carlos Checa e il team Althea Racing hanno corso due gare molto diverse oggi sul circuito del Nurburgring; partito dalla pole, Checa ha dominato la prima manche, corsa sull'asciutto, mentre nella seconda manche le condizioni molto bagnate gli hanno impedito di far meglio di un ottavo posto.
In gara 1 le Superbike sono partite sotto un cielo molto nuvoloso ma su di un tracciato fortunatamente asciutto. Carlos Checa, partendo dalla pole position, e' scattato molto bene ed era primo alla prima curva. Ha dovuto difendersi da Haga nei primi giri, ma pian piano il pilota spagnolo si è saputo creare un piccolo vantaggio su Melandri e su Haga che lo seguivano. Al quarto giro Checa ha fatto registrare il giro piu' veloce della gara (1'55.971), un nuovo lap record per il circuito tedesco. Da meta' gara in poi, il suo vantaggio e' aumentato e, anche se ha perso un paio di secondi negli ultimi giri a causa dell'usura delle gomme, Carlos ha tagliato il traguardo in prima posizione, 1.8 secondi prima di Melandri giunto alle sue spalle.
La partenza di Gara 2 e' stata ritardata quando ha iniziato a piovere pochi minuti prima del via; i team hanno avuto dieci minuti di tempo per montare le gomme rain e prepararsi per una gara molto bagnata. Checa, non volendo rischiare sul bagnato, si è trovato all'undicesimo posto dopo la prima curva.
Durante i primi giri lo spagnolo ha cominciato a migliorare il suo ritmo ma, vedendo le cadute di parecchi piloti, ha preferito non prendere rischi inutili. Al tredicesimo turno Carlos era in ottava posizione ed alla fine di quel giro la Direzione di gara ha preso la decisione di sospendere la gara. Carlos ha quindi chiuso questa seconda manche accorciata, in ottava posizione.
Alla conclusione del decimo round del campionato, Checa rimane in testa alla classifica piloti con 376 punti. Il suo vantaggio su Melandri è ora salito a 74 punti. La Ducati continua a comandare la classifica costruttori con 400 punti contro i 351 della Yamaha.
Carlos Checa:
"E' stata una gara una molto speciale oggi, che ha significato la mia prima vittoria SBK su questo circuito. Vorrei dedicare la vittoria a Claudio Castiglioni, e' stato una persona molto importante nel mondo del motociclismo ed è anche grazie a lui che abbiamo le moto con cui corriamo oggi. Il risultato di gara 1 e' stato molto importante, dal punto di vista della classifica. Sapevo che era molto importante far aumentare il gap fra di me e Noriyuki nella prima fase, e questo piccolo vantaggio e' stato molto utile nell'ultima fase, quando cominciavo ad avere un po' di problemi di aderenza. Gara 2 invece e' stata una delle gare piu' difficili che io abbia mai corso. Eravamo obbligati a portarla a termine, ma per le quantita' di acqua e le condizioni della pista soffrivo molto e non riuscivo nemmeno a vedere la curva successiva. Visibilita' quasi nulla. Un peccato per quelli che hanno rischiato e un peccato che non c'era Biaggi a correre con noi oggi, speriamo che lui si possa riprendere e spero quindi di rivederlo a Imola. Per noi e' stato un giorno positivo e sono contento".
Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing:
"E' stata una trasferta molto positiva; abbiamo fatto sicuramente un buonissimo lavoro e siamo soddisfatti del punteggio che abbiamo acquisito nonostante il fatto che gara 2 non e' andata come sarebbe andata se la pista fosse stata asciutta. Carlos ha usato tutta la sua esperienza per affrontare una delle gare piu' difficili della sua carriera e ha dimostrato ancora una volta di essere un grande professionista. Da qui in poi, cercheremo solo di non commettere errori. Siamo tutti molto contenti".
RISULTATI:
Gara 1 - 1. Checa (Ducati); 2. Melandri (Yamaha); 3. Haga (Aprilia). Gara 2 - 1. Sykes (Kawasaki); 2. Guintoli (Ducati); 3. Smrz (Ducati)
CLASSIFICA:
Piloti - 1. Checa (Ducati) 376; 2. Melandri (Yamaha) 302; 3. Biaggi (Aprilia) 281; 4. Laverty (Yamaha) 232; 5. Haslam (BMW) 176; 6. Camier (Aprilia) 154; 7. Fabrizio (Suzuki) 141; 8. Guintoli (Ducati) 139
Costruttori - Ducati 400; Yamaha 351; Aprilia 336; BMW 214; Kawasaki 171; Suzuki 158; Honda 132

Rossi, c'è uno spiraglio di luce

Valentino Rossi è stanco, ma soddisfatto per quanto ottenuto a Misano. "Una buona gara finalmente. Sono piuttosto contento perché non pensavo di andare così bene, con quel gruppetto che è il nostro obiettivo. Sono partito fortissimo e ho fatto le prime curve da matto, con qualche gocciolina, ma se non sfruttiamo questi momenti... Questa è la nostra posizione e fregare Bautista che è stato veloce nelle ultime gare, non è male", ha ammesso.
"Abbiamo fatto una modifica che se fatta sabato potevo partire anche più avanti. Sinceramente non me l'aspettavo", ha aggiunto. Il Dottore ha dovuto piegarsi all'amico Simoncelli, autore di un sorpasso molto deciso. Rossi ride e non le manda a dire: "Il Sic è un bastardo e deve ringraziare che adessso vado piu piano, perché se torno ad andare veloce, puntini, puntini, puntini... come sul casco. Il sorpasso comunque ci sta, perché Sic le gare le fa così con tutti. E' un peccato perché devo solo prenderle, per ora, senza poterle dare. Certo lui è aggressivo e se non ti alzi tu, si cade in due...".
Anche il main sponsor della Ducati si è detto contento del lavoro del team e del pilota, nell'ottica di auspicabili successi futuri. Tanto da definire Rossi come una Ferrari in garage, pronta a scatenarsi all'occasione giusta. Valentino ringrazia: "Mi ha fatto molto piacere, anche perché qui siamo in Italia e davanti ai miei fans. Ovviamente volevamo fare bene. E' chiaro che abbiamo dei problemi, ma sappiamo dove lavorare. La prox settimana proviamo qualcosa, ho detto a Ducati abbastanza chiaramente cosa devono fare". Intanto la gara della Riviera ha suscitato comunque tante emozioni, come l'inaspettato giro veloce di Rossi al secondo giro. Il numero 46 spiega divertito: "Nelle nostre condizioni è un gran risultato. Nel box mi hanno detto che c'è stato un boato".
I complimenti a Valentino arrivano anche dall'ingegner Filippo Preziosi, progettista Ducati: "La nostra moto è molto fisica e con questo caldo Rossi ha dovuto fare davvero un grande sforzo. Dobbiamo ringraziarlo per questo risultato. Valentino da indicazioni, molto precise, ma non ha mai indicato una soluzione. Per quello ci sono gli ingegneri che devono elaborare le sue informazioni". Quindi in merito al test di mercoledì al Mugello, Preziosi non si sbilancia: "Proveremo una moto rossa con le Bridgestone - ride, poi seriamente spiega - Sono felice di lavorare per un'azienda che lascia al progettista la libertà delle scelte tecniche. Inoltre abbiamo un grande pilota che può darci tutte le indicazioni utili. Quello che andremo a fare per il prossimo campionato non lo sappiamo neanche noi. Abbiamo diverse soluzioni ciclistiche e le metteremo a confronto. Io per primo sono ducatista, ma credo che seguire nuove strade sia importante per trasferire poi l'esperienza delle corse sulle moto stradali. Facendo crescere la tradizione, ma guardando al futuro".
Quindi sulla Ducati del 2012 bisognerà fare qualcosa di rivoluzionario? "Quando bisogna disegnare qualcosa di nuovo bisogna darsi dei targhet e fare degli esperimenti. Intanto guardiamo al presente. In gara non abbiamo avuto i problemi di cambio di Indianapoli. E' imporante e stiamo lavorando in modo che ogni pilota, con il suo stile, non abbia problemi in sella alle Ducati. Prima di tutto garantendo l'affidabilità con la cambiata. La sfida della nuova moto è molto difficile, ma prima dobbiamo provare i nuovi pezzi e solo allora capiremo la strada da intraprendere. Valentino è un animale in gabbia. Quando apriremo la gabbia non consiglio a nessuno di stargli vicino".

MotoGP: Loris Capirossi si ritirerà al termine di questa stagione

Nel corso di una conferenza stampa organizzata a Misano Adriatico Loris Capirossi, tre titoli e 324 Gran Premi sin qui disputati, ha annunciato il ritiro dalle competizioni al termine di questa stagione. Attuale pilota del Pramac Racing Team in MotoGP, “Capirex” è stato due volte Campione del Mondo in 125cc (all’esordio nel 1990, bissando questo trionfo la stagione successivo) ed uno in 250cc (1998 con la Aprilia ufficiale).
Dopo la parentesi del 1995 e 1996 in 500cc, dal 2000 Capirossi è presenza fissa nella top class dove ha corso con la Honda Pons (2000-2002), Ducati ufficiale (2003-2007), Suzuki (2008-2010) e, quest’anno, con il Pramac Racing.
Complessivamente Loris Capirossi ha conquistato 29 vittorie nel Motomondiale (9 in MotoGP, 12 in 250cc, 8 in 125cc), 99 podi e ben 42 poles position. L’ultimo successo dell’imolese nel Motomondiale è datato 2007, quando a Motegi salì sul gradino più alto del podio con la Ducati Desmosedici GP7 ufficiale.
Emozionato e visibilmente commosso in conferenza stampa, Capirossi appenderà il casco al chiodo dopo ben 22 stagioni di attività nel Motomondiale.

MotoGP Misano: gli orari di prove e gare

Venerdì 2 settembre
125 cc FP1 09:15 - 09:55
MotoGP FP1 10:10 - 10:55
Moto2 FP1 11:10 - 11:55
125 cc FP2 13:15 - 13:55
MotoGP FP2 14:10 - 14:55
Moto2 FP2 15:10 - 15:55

Sabato 3 settembre
125 cc FP2 09.15 – 09.55
MotoGP FP2 10.10 – 10.55
Moto2 FP2 11.10 – 11.55
125 cc QP 13.00 – 13.40
MotoGP QP 13.55 – 14.55
Moto2 QP 15.10 – 15.55

Domenica 4 settembre
125 cc WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00
125 cc RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

IN TV

Sabato– Italia 1
00:45: sintesi prove libere
13:30: GP Moto - Rubrica
13:55: diretta qualifiche MotoGP
15:00: sintesi qualifiche 125 cc
15:10: diretta qualifiche Moto2

Domenica– Italia 1
10:45: diretta gara 125 cc
12:15: diretta gara Moto2
14:00: diretta gara MotoGP
15:00 Fuorigiri

Superbike Nurburgring: gli orari di prove e gare

Venerdì
09.00 – 09.30 Superstock 600 Free Practice
09.45 – 10.30  Free Practice
10.45 - 11.15 Superstock 1000 Free Practice
11.30. – 12.30 WSBK Free Practice
12.45 – 13.30 Superstock 600 Qualifying Practice
13.45 – 14.30 W Supersport Qualifying Practice
14.45 – 15.15 Superstock 1000 Qualifying Practice
15.30– 16.30 WSBK Qualifying Practice

Sabato
09.00-09.30 Superstock 1000 Free Practice
09.45 – 10.30 W Supersport Free Practice
10.45 – 11.30 WSBK Qualifying Practice
11.45 – 12.30 Superstock 600 Qualifying Practice
13.45 – 14.30 WSBK Free Practice
15.00 – 15.14 WSBK Superpole (1)
15.21 – 15.33 WSBK Superpole (2)
15.40 – 15.50 WSBK Superpole (3)
16.05 – 16.50 W Supersport Qualifying Practice
17.05- 17.35 30’ Superstock 1000 Qualifying Practice
18.00 Superstock 600 Race (10 Laps Km 53.440)

Domenica
09.00 – 09.10 10’ Superstock 1000 Warm Up
09.20 – 09.35 15’ WSBK Warm Up
09.45 – 10.00 15’ W Supersport Warm Up
10.30 Superstock 1000 Race (12 Laps km 56.507)
12.00 WSBK Race 1 (20 Laps Km 102.740)
13.30 W Supersport Race (19 Laps Km 97.603)
15.30 WSBK Race 2 (20 Laps Km102.740)

IN TV

Sabato 3 settembre
11,30 Prove La7 diretta
14,55 Superpole La7 diretta
Dominca 4 ottobre
10,30 Superstock Eurosport diretta
11,15 Speciale SBK La7 diretta
12,00 SBK Gara 1 La7/Eurosport diretta
13,30 Supersport Eurosport diretta
15,20 SBK Gara 2 La7/Eurosport diretta

Il leader del campionato Carlos Checa (Althea Racing) si prepara per il Nurburgring

Le Superbike sono tornate dalle ferie e sia il team Althea Racing che pilota Carlos Checa sono piu' in forma che mai. Viaggiano oggi verso il Nürburgring in Germania per il decimo round del campionato Mondiale. Prima della pausa estiva, la squadra aveva centrato una splendida doppietta sul circuito britannico di Silverstone, incrementando il vantaggio di Checa in campionato a 62 punti su Biaggi in seconda posizione.
Questo weekend Carlos si schierera' per la 101sima volta nella sua carriera al via di una gara della SBK, determinato ad aumentare il suo conteggio di podi (ha chiuso nei primi tre in quindici delle diciotto gare disputate fino ad ora). Mancano quattro eventi e, con 200 punti ancora disponibili, Carlos ed il suo team vogliono consolidare la loro leadership.
Carlos è stato autore di belle prestazioni su questo circuito negli ultimi anni, incluso un secondo posto nella gara dell'anno scorso. Checa va verso il decimo di tredici round con 343 punti nel carniere. La Ducati comanda la classifica costruttori con 355 punti ai 320 della Yamaha.
Durante le vacanze estive, Carlos e' rimasto molto attivo, partecipando ad una gara di triathlon in Spagna prima di andare in Italia dove ha avuto l'opportunita' di salire sulla cima Castore del Monte Rosa, godendo di una vista panoramica stupenda a 4220m!
Carlos Checa
"Visto che ho fatto questo risultato importante per la Ducati a Silverstone e visto che sono un appassionato delle montagne, alcuni amici miei mi hanno invitato ad accompagnarli sul Monte Rosa. Una delle cose che volevo fare era portare la bandiera delle 300 vittorie per Ducati al punto piu' alto d'Italia. Quindi l'abbiamo portata sulla cima Castore, a 4220m di altezza. Una giornata fantastica ed una bella esperienza ad alta quota! Mi sono goduto le vacanze in questo modo, facendo anche altre attivita', allenandomi ma divertendomi allo stesso tempo, e adesso mi sento pronto per affrontare la prossima sfida: il Nurburgring."