Borgo Panigale (Bologna, Italia), 17 marzo 2023 - È stato
presentato ufficialmente sul tracciato di Vallelunga il Mondiale MotoE
2023, il campionato riservato alle moto elettriche che vede la Ducati
impegnata come fornitore unico con il prototipo “V21L”. Claudio
Domenicali, CEO Ducati assieme a Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports e ai
rappresentanti dei principali partner del campionato hanno presentato
alla stampa la quinta edizione del “torneo a emissioni zero” che per la
prima volta avrà titolarità mondiale.
Claudio Domenicali CEO Ducati:
“La scelta di partecipare al Mondiale MotoE come fornitore unico
delle moto è un pilastro della strategia Ducati. L’elettrificazione
infatti, insieme all’introduzione di combustibili carbon neutral per
motori a combustione interna (e-fuel), sarà necessaria per ridurre il
carbon footprint di Ducati e consentirci di raggiungere i nostri
obiettivi di sostenibilità di lungo periodo. Ogni vera Ducati è pero
soprattutto emozione per cui è molto importante gestire questa
transizione con grande attenzione, avendo cura di mantenere il carattere
sportivo e il divertimento di guida caratteristiche di ogni moto di
Borgo Panigale. Con la V21L volevamo sfidare i limiti del settore
puntando alla più performante moto elettrica mai realizzata per la
pista. Volevamo soprattutto sviluppare le competenze interne all’Azienda
per farci trovare pronti quando la tecnologia delle batterie, in
particolare il peso, permetterà di realizzare una moto elettrica
stradale con tutte le
caratteristiche che contraddistinguono una Ducati. Avere
contemporaneamente in pista 18 piloti con esigenze e stili di guida
differenti rappresenta per Ducati una grande opportunità per studiare
quello che potrebbe diventare il carattere di una futura Ducati
elettrica. I primi test di Jerez sono andati molto bene. Nonostante un
meteo non troppo favorevole i feedback sulla moto dei piloti e dei team
sono stati molto buoni segnando il nuovo record ufficioso del circuito.
Ducati non ha mai realizzato un numero così elevato di prototipi e anche
questo rappresenta per noi una sfida nella sfida."
Dopo i primi test ufficiali di Jerez di inizio marzo, la serie
iridata vedrà nuovamente tutti i piloti del Mondiale in pista a
Barcellona i prossimi 3, 4 e 5 aprile per poi prendere ufficialmente il
via il 13 maggio con il Gran Premio di Francia a Le Mans. Il calendario
prevede poi Mugello (10 giugno), Sachsenring (17 giugno) e Assen (24
giugno). Dopo la pausa estiva, le Ducati MotoE torneranno in pista a
Silverstone il 5 agosto, prima di affrontare i tre Gran Premi finali al
Red Bull Ring (19 agosto), Catalunya (2 settembre) e Misano (9
settembre).
Il formato vedrà due sessioni di prove libere nella mattina del
venerdì, seguite da due sessioni di qualifica nel pomeriggio. Le due
gare si correranno nella giornata di sabato, la prima al termine delle
qualifiche della MotoGP e la seconda dopo la Sprint Race, altra novità
introdotta nella stagione 2023. È previsto un nuovo format per le
qualifiche mentre i team potranno contare su una struttura completamente
nuova per il paddock.
I 18 piloti, supportati da 9 team, correranno in sella al prototipo
“V21L”, progettato e realizzato da Ducati con un percorso di sviluppo
durato poco più di un anno con il contributo dei collaudatori Michele
Pirro, Chaz Davies e Alex De Angelis, che a Vallelunga ha percorso
alcuni giri dimostrativi in sella alla moto elettrica Ducati. Per la
Casa di Borgo Panigale questo progetto nasce con lo scopo di sviluppare
competenze per il proprio futuro, mantenendo l’approccio che da sempre
alimenta il DNA Ducati: sperimentare soluzioni tecnologiche nel mondo
delle competizioni e lavorare affinché tutto ciò che viene sviluppato in
questo ambito possa poi approdare sulle moto destinate agli
appassionati di tutto il mondo.
Il prototipo “V21L” Ducati ha un peso totale di 225 kg (12 kg in
meno rispetto ai requisiti minimi imposti da Dorna e FIM per una moto in
grado di completare la distanza di gara) e conta su valori di potenza e
coppia massimi rispettivamente di 110 kW (150 CV) e 140 Nm, che in un
circuito come il Mugello le hanno consentito di raggiungere una velocità
di 275 km/h. “V21L” è la MotoGP delle moto elettriche, unisce le
tecnologie elettroniche e quote ciclistiche sviluppate da Ducati Corse a
un processo di design e una gestione del progetto tipico di una moto
stradale come la Panigale V4. È l’unione delle migliori competenze dei
due mondi, corse e produzione, un prototipo con cui Ducati sperimenta in
un mondo ancora tutto da scoprire, quello delle moto sportive
elettriche.
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