- Ducati presenta le novità 2021 della gamma delle sportive con SuperSport 950, la nuova Panigale V4 SP e gli aggiornamenti per la Panigale V4 che si migliora di anno in anno
- La SuperSport 950, rinnovata nell’estetica e nell’elettronica, coniuga sportività e utilizzo stradale quotidiano, ideale anche per i più giovani che desiderano approcciarsi al mondo delle sportive Ducati
- La Panigale V4 SP: 214 CV, 12,6 kgm di coppia e un peso a secco di 173 kg, numerata, con livrea dedicata e dotata di tutte le features tecniche per esaltarne le qualità nell’uso in pista
- Svelata anche la gamma di mountain-bike elettriche Ducati powered by Thok con la nuova e-MTB enduro Ducati TK-01RR e la rinnovata All Mountain Ducati MIG-S
Borgo Panigale, Bologna, 18 novembre 2020 – Ducati continua a svelare al mondo le sue novità per il 2021 con la Ducati World Première web series.
Dal mondo delle mountain-bike elettriche, passando per la SuperSport,
fino ad arrivare alla Panigale V4, Ducati ha raccontato nel terzo
episodio i concetti di sportività e performance che la
contraddistinguono.
Da
sempre il mondo delle competizioni è una fonte di ispirazione per
Ducati, le prestazioni sono infatti nel DNA dell’azienda in tutte le
declinazioni. La SuperSport 950
è la moto giusta per portare la guida sportiva nel quotidiano, senza
dover scendere a compromessi, soprattutto in termini di comfort. Per il
2021 il modello è stato rivisto nel design, arricchito nella dotazione
elettronica e nell’equipaggiamento, oltre a diventare conforme alla
normativa anti-inquinamento Euro 5.
Il
legame estetico tra SuperSport 950 e Panigale V4 è ora ancora più
forte. La vista frontale è definita dal nuovo proiettore full-LED con il
DRL che richiama in modo evidente la firma luminosa affilata della
Panigale V4 ed è realizzato grazie a un opalino raffinato che diffonde
la luce in modo omogeneo.
Le
carene sono state ridisegnate per accentuare la sportività della moto e
la fluidità delle forme. Gli sfoghi dell’aria proveniente dal radiatore
dell’acqua si ispirano al doppio estrattore dei modelli Panigale V4.
Il
corredo genetico della SuperSport 950 è da vera sportiva con forcellone
monobraccio, telaio a traliccio fissato al motore che funge da elemento
stressato/portante per ridurre peso e ingombri, ergonomia con manubri
rialzati per un maggiore controllo anche con il passeggero, sella
rivista per massimizzare il comfort pilota tramite una maggior
fruibilità longitudinale, sospensioni pluriregolabili, cerchi a tre
razze a “Y” in alluminio e pneumatici Pirelli Diablo Rosso 3, pompe
radiali per freno e frizione, che diventa idraulica, e impianto frenante
ad alte prestazioni Brembo con doppio disco da 320 mm per un peso a
secco di 184 kg.
L’elettronica
è una delle aree maggiormente interessate dallo sviluppo della nuova
SuperSport 950, equipaggiata con controlli elettronici basati sulle
informazioni provenienti dalla piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch,
in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di
beccheggio della moto nello spazio. Il pacchetto elettronico è
costituito da ABS Cornering, controllo di trazione, controllo di
impennata e cambio elettronico. La regolazione dei settaggi elettronici,
così come dei Riding Mode (Sport, Touring, Urban) avviene tramite il
menu del nuovo display full-TFT da 4,3’’ a colori con grafica ed
interfaccia ispirate a quella della famiglia Panigale.
La
SuperSport 950 è disponibile in colore rosso e, per chi desidera una
ciclistica più raffinata, è presente la versione S nei colori “Ducati
Red” e “Arctic White Silk”. La SuperSport 950 S è equipaggiata con
sospensioni Öhlins completamente regolabili e coprisella passeggero.
Entrambe saranno disponibili nei dealer Ducati a partire da febbraio
2021. Il modello è disponibile anche in versione depotenziata.
La Panigale V4
è la Ducati sportiva per eccellenza derivata direttamente dalla MotoGP
e, come le moto da competizione, viene costantemente innovata e
migliorata di anno in anno. Per il 2021 i modelli Panigale V4 e V4 S
diventano conformi alla normativa di omologazione Euro 5 per i paesi che
lo richiedono, mantenendo però inalterati il peso e i livelli di
potenza e coppia massimi.
Il
pacchetto elettronico che equipaggia la Panigale V4 si evolve e include
ora il Ducati Traction Control di ultima generazione ancora più
predittivo: il DTC EVO 3 con strategia derivata da Ducati Corse.
Nuova
è anche la strategia dei Riding Mode, nello specifico il Riding Mode
Race è stato sdoppiato in due mappature distinte, consentendo al pilota
di avere due diverse configurazioni per definire il migliore set-up
sulla base della pista e del proprio stile di guida.
Per
il 2021 Ducati amplia la famiglia Panigale introducendo la Panigale V4
SP, che attesta il ritorno della storica sigla “SP” (Sport Production).
La Panigale V4 SP è una versione numerata, il numero è inciso sulla
testa di sterzo lavorata di macchina.
La
Panigale V4 SP – 214 CV, 12,6 kgm di coppia e un peso a secco di 173 kg
– ha una livrea dedicata ed è dotata di tutte le features tecniche per
esaltarne le qualità nell’uso in pista. Molti elementi derivano dalla
Superleggera V4: cerchi in carbonio, pinze e pompe freno, frizione a
secco e stessa dimensione di catena (520).
Il
componente più importante per il miglioramento delle qualità dinamiche
sono i pregiati cerchi a 5 razze sdoppiate in carbonio, più leggeri di
1,4 kg rispetto a quelli forgiati in alluminio della Panigale V4 S che
riducono l’inerzia di rotolamento, rendendo la moto sensibilmente più
agile e leggera nei cambi di direzione.
Le esclusive pinze freno anteriori Brembo Stylema R®
garantiscono un’elevata potenza frenante, oltre a un’eccezionale
costanza di rendimento anche nel corso di una lunga sessione
cronometrata senza modifiche alla corsa della leva freno. Le pinze sono
azionate da una pompa radiale Brembo MCS, che consente la regolazione
rapida del feeling di frenata per adattarlo alle proprie esigenze del
momento.
Il
Desmosedici Stradale della “SP” monta la frizione a secco, che permette
di essere ancora più efficaci in pista nella guida al limite, ed è
accoppiato a una trasmissione finale con catena 520, più stretta e
quindi leggera di quella che equipaggia la Panigale V4 S.
Le
pedane Rizoma in alluminio anodizzato montate dalla Panigale V4 SP sono
completamente regolabili per adeguarsi all’ergonomia di ogni pilota e
massimizzare la luce a terra per l’impiego in pista.
La
livrea della Panigale V4 SP è ispirata a quella utilizzata nei test
invernali dai team ufficiali MotoGP e Superbike, rielaborata dal Centro
Stile Ducati. Il serbatoio è in alluminio a vista, le carene sono nere
opache arricchite con dettagli rosso fluo e componenti in carbonio, come
il parafango anteriore e le ali.
La
moto è dotata di un racing kit per l’utilizzo pista. Comprende tappi in
alluminio lavorati dal pieno per la rimozione di specchi retrovisori,
kit per la rimozione del portatarga, cover frizione aperta e include il
Ducati Data Analyzer + con modulo GPS.
La Panigale V4 e V4 S sarà disponibile nei dealer Ducati a partire da dicembre, mentre la Panigale V4 SP da marzo 2021.
Le e-MTB,
come le moto, sono in grado di trasmettere grandi emozioni derivate dal
senso di evasione, libertà e adrenalina. Ducati, che è entrata in
questo mondo nel 2019, introduce la nuova e-enduro Ducati TK-01RR e
significativi aggiornamenti tecnici sulla All Mountain Ducati MIG-S.
La
Ducati MIG-S è una All Mountain capace di esplorare qualsiasi sentiero
assicurando al rider un’eccellente guidabilità. Per il 2021 adotta una
nuova batteria Shimano da 630Wh che garantisce un incremento
dell’autonomia di circa il 26%. La MIG-S è stata rivista anche nelle
geometrie del telaio, con il top tube allungato e il tubo sella
verticalizzato (74,7°), ottenendo così un maggiore comfort di guida,
trazione e controllo nei passaggi più tecnici.
Completamente
nuova la Ducati TK-01RR: una e-enduro con batteria Shimano da 630Wh che
adotta le più moderne soluzioni tecniche, con l’obiettivo di rendere
entusiasmante ogni fase di guida e di far vivere l’off-road nella sua
massima espressione, anche sui percorsi più impervi. Il nuovo motore
Shimano EP8 è prestazione pura, con un peso di 2.6 kg che lo rende uno
dei propulsori più leggeri e compatti del segmento e una coppia massima
di 85Nm con un rapporto massimo di servo assistenza pari al 400%.
Abbinato alla nuova App Shimano E-tube Project, il sistema EP8 permette
avanzati gradi di personalizzazione per adattare il carattere del motore
alle proprie esigenze.
Tutto
nella TK-01RR è orientato all’uso e-enduro più spinto, dalle geometrie
alle componenti di alta gamma come la trasmissione a 12 velocità e i
freni Shimano XT, la nuovissima forcella Öhlins RXF 38 da 180 mm e
l’ammortizzatore Öhlins TTX con escursione al posteriore da 170 mm,
completamente regolabili. La TK-01RR è equipaggiata con gli pneumatici
Pirelli Scorpion S, sviluppati specificatamente per le e-MTB.
La
gamma di e-MTB Ducati è già ordinabile nei concessionari Ducati e su
Ducati.com. Le consegne ai clienti inizieranno da febbraio 2021.
Su Ducati Media House sono disponibili le cartelle stampa complete di SuperSport 950, Panigale V4 SP e della gamma Ducati powered by Thok. Su Ducati.com è possibile rivedere l’episodio di presentazione della moto che è disponibile anche sul canale YouTube di Ducati per l’embed.
Il prossimo appuntamento con il quarto episodio della Ducati World Première è mercoledì 25 novembre alle ore 19.00 su Ducati.com.
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