Base
di partenza : Ducati Monster 900i.e del
2001.
TELAIO
Telaio
Monster 900 i.e del 2001 ad archetto
Il
telaio è stato da me completamente modificato,accorciato lasciando solo il
minimo necessario per la seduta(dalle maniglie in poi è stato tagliato), e sono
stati eliminati numerosi traversini laterali(al canotto) e due traversini
centrali. Sono stati poi ovviamente eliminati gli attacchi relativi al
blocchetto chiavi.
Tamponi
telaio realizzati da preparatore GIFRAP. Tamponi particolari (studiati in modo
completamente differente dai normali tamponi) perché non provocano la rottura
del telaio o carter motore in caso di caduta troppo forte o contatto con i
cordoli, ma del tampone stesso.
SOSPENSIONI
Anteriore:
Forcelle
OHLINS regolabili in compressione,estensione,precarico, con trattamento al tin
di derivazione RSV1000 riviste e adattate per l’utilizzo e il peso della moto e
pilota dal noto preparatore CIRAFICI.
Piedini
radiali dotati di tamponi artigianali realizzati a mano da preparatore GIFRAP
Posteriore:
Mono
ammortizzatore Ohlins regolabile nel precarico,estensione,compressione
AVANTRENO
Semimanubri
Zetasassi in alluminio 5° gradi di inclinazione
Basi
di sterzo in ergal ricavate dal pieno Style & Performance
IMPIANTO FRENATE
Pinze
anteriori Brembo Monoblocco 1098 con pastiglie sinterizzate.
Dischi
flottanti Discacciati racing
Pompa
freno radiale con leva snodata Accossato 19x18
Disco
posteriore Braking Wave
Pinza
freno posteriore Brembo
Pompa
freno posteriore Brembo
Tubi
freno ant e post areonautici auto
costruiti ad hoc direttamente sulla moto
FRZIONE
Frizione
antisaltellamento 6 molle in ergal
Dischi
frizione sinterizzati racing in alluminio
Pompa
frizione radiale con leva snodata Accossato
Tubi
frizione areonauti auto costruiti ad hoc direttamente sulla moto
Carter
motore lato frizione in alluminio fuso
in terra, lavorato e scaricato di derivazione SBK Ufficiale
Tappo
carico olio in ergal
CERCHI
Marchesini
in magnesio a 5 razze color oro
Distanziali
cerchio anteriore in alluminio ricavati dal pieno da preparatore GIFRAP
TRASMISSIONE FINALE
Corona
in ergal pbr
Catena
passo 520 Regina
Pignone
DP
FORCELLONE
Forcellone
in alluminio di derivazione M900 a carburatori
Archetto
M900 a carburatori (1 cm più lungo di quelli I.E.)
SERBATOIO
Serbatoio
maggiorato in alluminio realizzato a mano, unico nella sua fattura, dotato di
sfiato sul lato superiore e valvola in ergal
Tappo
serbatoio in alluminio con flangia direttamente saldata da preparatore GIFRAP
Attacco
pompa benzina nella parte inferiore del serbatoio modificata da preparatore
GIFRAP
Adesivo
“Duroracing” realizzato da RoscDesing
Tubi
benzina dotati di sganci rapidi per rapido smontaggio del serbatoio
PEDANE
Pedane
in alluminio ricavate dal pieno da preparatore GIFRAP
Poggiapiedi
in alluminio ricavati dal pieno realizzati su misura e mie specifiche di
differente lunghezza da preparatore GIFRAP.
Leva
cambio rovesciato in ergal
MOTORE
Motore
1000 ds di derivazione Monster preparato da Desmolupo Milano con pistoni e
cilindri ad alta compressione AC PISTAL : cilindrata effettiva 1078cc.
Centralina
mappata al banco da preparatore
specializzato : dati al banco 105 cv effettivi
Impianto
elettrico racing alleggerito auto costruito, caratterizzato da interruttore
on-off e pulsante accensione e braccialetto di sicurezza.
SCATOLA FILTRO
Scatola
filtro originale modificata senza filtro dell’aria
IMPIANTO DI SCARICO
Scarico
completo realizzato artigianalmente da FABRIZIO FRESCO : 2 in 1 in 2 con passaggio
sottocoda.
Scarico realizzato a mano ad hoc direttamente
sulla moto e modificato in più riprese nelle curve dopo test al banco per
migliorarne la resa.
Scarico
in acciaio fino alla compensazione. Dalla compensazione ai terminali è
interamente in titanio:
Fondelli
in titanio, canna mitrata in titanio, db-killer in titanio.
Foderi
terminali in carbonio.
Collettori dotati di 2 tappi per effettuare il CO e 2
tappi di diametro differente per attacco Sonda Lambda x mappare la centralina.
Paracalore
in carbonio realizzato ad hoc
RADIATORE OLIO
Radiatore
olio maggiorato di derivazione 999 SBK Ufficiale
BATTERIA
Batteria
molto piccola derivazione Scooter
GOMME
Gomme Metzeler
Racetek Slick K1 ant e post.
AMMORTIZZATORE DI
STERZO
Ammortizzatore
di sterzo laterale
CODONE
Codone
in vtr artigianale costruito da amici DMC
Telaietto
Codone realizzato artigianalmente in alluminio da preparatore OLYSALD con
seduta rialzata di 5 cm rispetto all’originale
VASCA RECUPERO OLIO
MOTORE
Vasca
recupero olio in vtr con attacchi in alluminio dotati di sganci radipi
PARAFANGO ANTERIORE
Parafango
anteriore modello 999 in vtr
TABELLA PORTANUMERO
Tabella
UfoPlast di derivazione moto Old Style in materiale tipico della plastiche
cross
TERMOCOPERTE
Termocoperte Capit
