La Ducati 1198 è vincitrice di un mondiale piloti nel 2011 e di un mondiale costruttori nel 2011
La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva prodotta a partire dal 2009 dalla Ducati come evoluzione della 1098 che resta, anche al momento delle presentazione del nuovo modello, nel listino della casa fino a fine anno. La 1198 è resa disponibile in diverse versioni:
1198, versione base, monocromatica.
1198 S, in cui la versione S rispetto alla versione base ha di serie il Ducati Traction Control, le sospensioni Ohlins, le ruote forgiate in alluminio e varie parti in carbonio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
1198 S Corse, rispetto alla versione "S", ha un serbatoio più grande di 2,5 litri, sfoggia una livrea multicolore e la scritta "Ducati Corse", presente solo per il 2010.
1198 R Corse, rispetto alla versione "S Corse" è stata rivista nel motore e usa silenziatori in acciaio inox e titanio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
1198 SP, moto presentata alla fine del 2010 per entrare in produzione nel 2011, dalle caratteristiche tecniche pari alla "S Corse", ma ora con l'ammortizzatore posteriore TTX, sempre della Öhlins e la frizione antisaltellamento della "R Corse".
Il motore è un'evoluzione rispetto all'unità montata sulla Ducati 1098, ma rimane il classico bicilindrico a L "desmo Ducati. Con l'aumento di cilindrata sono stati aggiunti 10 cavalli in più, ora sono 170, 10 in meno della 1098R (sempre con motore 1198,4 cc) che ne eroga 180. Lo stesso motore, anche se depotenziato a 150 CV, viene montato anche sulla Ducati Multistrada 1200.
La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva prodotta a partire dal 2009 dalla Ducati come evoluzione della 1098 che resta, anche al momento delle presentazione del nuovo modello, nel listino della casa fino a fine anno. La 1198 è resa disponibile in diverse versioni:
1198, versione base, monocromatica.
1198 S, in cui la versione S rispetto alla versione base ha di serie il Ducati Traction Control, le sospensioni Ohlins, le ruote forgiate in alluminio e varie parti in carbonio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
1198 S Corse, rispetto alla versione "S", ha un serbatoio più grande di 2,5 litri, sfoggia una livrea multicolore e la scritta "Ducati Corse", presente solo per il 2010.
1198 R Corse, rispetto alla versione "S Corse" è stata rivista nel motore e usa silenziatori in acciaio inox e titanio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
1198 SP, moto presentata alla fine del 2010 per entrare in produzione nel 2011, dalle caratteristiche tecniche pari alla "S Corse", ma ora con l'ammortizzatore posteriore TTX, sempre della Öhlins e la frizione antisaltellamento della "R Corse".
Il motore è un'evoluzione rispetto all'unità montata sulla Ducati 1098, ma rimane il classico bicilindrico a L "desmo Ducati. Con l'aumento di cilindrata sono stati aggiunti 10 cavalli in più, ora sono 170, 10 in meno della 1098R (sempre con motore 1198,4 cc) che ne eroga 180. Lo stesso motore, anche se depotenziato a 150 CV, viene montato anche sulla Ducati Multistrada 1200.
